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                          新聞中心News

                              時間︰2012-05-24 08:37作者︰禹創重工 點擊︰次

                              數控機床是高度機電一體化的技術裝備,它與傳統的機械裝備相比,內容上雖然也包括機械、電氣、液壓與氣動方面的故障,但就其維修和診斷方面的重要性來說,則是側重于電子系統、機械、液壓、氣動乃至光學等方面裝置的交節點上。由于數控系統種類繁多、結構各異、形式多變,給測試和監控帶來了許多困難。
                              所謂系統故障診斷技術,就是在系統運行中或基本不拆卸的情況下,即可掌握系統現行狀態的信息,查明產生故障部位和原因,或預知系統的異常和故障的動向,采取必要的措施和對策的技術。診斷的目的就是要確定故障的原因和部位,以便維修人員盡快地進行故障的修復。
                            一、故障的分類
                            (一)從故障的起因分類
                              從故障的起因上看,數控系統故障分為關聯性和非關聯性故障。非關聯性故障是指與數控系統本身的結構和制造無關的故障。故障的發生是由諸如運輸、安裝、撞擊等外部因素人為造成的。關聯性故障是指由于數控系統設計、結構或性能等缺陷造成的故障。關聯性故障又分為固有性故障和隨機性故障。一般隨機性故障由于存在著較大的偶然性,給故障的診斷和排除帶來了較大的困難。
                            (二)從故障的時間分類
                              從故障出現的時間上看,數控系統故障又分為隨機故障和有規則故障。隨機故障的發生時間是隨機的。有規則故障的發生是指有一定的規律性。
                            (三)從故障的發生狀態分類
                              從故障發生的過程來看,數控系統故障又分為突然故障和漸變故障。突然故障是指數控系統在正常是使用過程中,事先並無任何故障征兆出現,而突然出現的故障。漸變故障是指數控系統在發生故障前的某一時期內,已經出現故障的征兆,數控機床還能夠正常使用,並不影響加工產品的質量。漸變故障與材料的磨損、腐蝕及蠕變等過程有密切的關系。
                            (四)按故障的影響程度分類
                              從故障的影響程度來看,數控系統故障分為完全失效和部分失效故障。完全失效是指數控機床出現故障後,不能在進行正常加工工件,只有等故障排除後才能讓數控機床恢復正常工作的情況。部分失效是指數控機床喪失了某種或部分系統功能,而數控機床在不使用該部分功能的情況下,仍然能夠正常加工工件,這種故障就是部分失效故障。
                            (五)按故障的嚴重程度分類
                              從故障出現的嚴重程度上看,數控系統故障又分為危險性故障和安全性故障。危險性故障是指數控系統發生故障時,機床安全保護系統在需要動作時因故障失去保護作用,造成了人身傷亡或機床故障。安全性故障是指機床安全保護系統在不需要動作時發生動作,引起機床不能啟動。
                            (六)按故障的性質分類
                              從故障發生的性質上看,數控系統故障又分為軟件故障。硬件故障和干擾故障三種。其中,軟件故障是指由程序編制錯誤、機床操作失誤、參數設定不正確等引起的故障。軟件故障可通過認真消化、理解隨機資料、掌握正確的操作方法和編程方法,就可避免和消除。硬件故障是指由CNC電子元器件、潤滑系統、換刀系統、限位機構、機床本體等硬件因素造成的故障。干擾故障則表現為內部干擾和外部干擾,是指由于系統工藝、線路設計、點源地線配置不當等以及工作環境的惡劣變化而產生的故障。
                            二、數控機床維修的重要性
                              數控機床是一種高投入的高效自動化機床。由于其投資比普通機床高的多,因此降低數控機床故障率,縮短故障修復時間,提高機床利用率是十分重要的工作。
                              任何一台數控設備都是一種過程控制設備,它要求實時控制每一時刻都能準確無誤地工作。任何部分的故障和失效,都會使機床停機,從而造成生產的停頓,因而掌握和熟悉數控系統的工作原理、組成結構是做好維修工作的基礎,並顯得十分重要。此外,尤其對引進的數控設備,大都花費了幾十萬甚至上千萬美元,在許多行業中,這些設備均處于關鍵工作崗位上的關鍵工序,若在出現故障後不能及時得到維修,將會給生產單位造成很大的損失。
                              雖然現年帶CNC系統的可靠性不斷提高,但在運行過程中因操作失誤,外部環境的變化等仍免不了出現故障。為此,數控機床應具有自診斷能力,能采取良好的故障顯示、檢測方法,及時發現並能很快確定故障部位和原因,令操作人員或維修人員及時排除故障,盡快恢復工作。
                            三、故障診斷常用的幾種檢查方法及維修實例
                              隨著人們對數控機床功能要求的提高,各種數控系統廠家也相繼開發出不同功能的數控系統來滿足人們的需要。各廠家的系統一般都采用人機對話形式,大都具有自診斷功能,這對維修人員提供了很大的幫助,但這些自診斷信息有時帶有很大的片面性。人們若按此思考來解決問題,有時會陷入死胡同,不利于解決問題。以下是常見的幾種檢查方法和我在工作中遇到的一些實際問題,僅供參考。
                            (一)常規檢查法
                              外觀檢查是指依靠人的五官等感覺器官並借助于一些簡單的儀器來尋找機床故障的原因。這種方法在維修中是常用的,也是首先采用的。"先外後內"的維修原則要求維修人員在遇到故障時應先采取看、聞、嗅等方法由外向內逐一進行檢查。
                            1.數控銑床XKA5750同時出現
                            21612︰通道1軸C正在運動時VDI信號"調節器使能"被復位
                            21612︰通道1軸Z正在運動時VDI信號"調節器使能"被復位
                            700000︰伺服未準備好
                            700042︰Z軸抱閘未打開。
                              檢查伺服使能的外圍電路是否有虛接的地方,檢查是發現系統模塊上663和9端子之間有短接線有些松動,然後又把電源模塊上的外接電線重新擰緊。下午繼續工作,結果到11日上午上班十分鐘後又出現報警,說明其他地方有問題。後檢查外圍電路發現伺服電機在伺服系統上的接線非常松,于是擰緊。其他外圍電路並未發現松動的地方,檢查的也是我們平時能夠想得到的地方。然後上電試車,報警消除。
                              2.數控車CAK6150D,出現當轉動主軸時配電櫃內斷路器跳閘,後檢查配電箱內電路,發現KM1餃鐵處于半吸合狀態,于是更換接觸器,29日更換接觸器,故障依舊,後經反復測量發現主軸電機相間電阻均為1.7Ω,而對地電阻幾乎為零。又將電機線U1、V1、W1合U1A、V1A、W1A脫開,各個動作均有,後拆下電機後,發現接線盤脫落,接線柱踫到了接線盒蓋,重新進行固定後試車,發現只有1、2檔,沒有3、4檔,于是進一步查電路,發現控制3、4檔的中間繼電器KA5.KA6、KA6.KA7均吸合,但KM1A並沒有吸合,檢查KM1A的線圈,發現它與KM1B線圈並聯,而此時KM1B已經吸合,檢查KM1A線圈213線未接好,重新接上線後試車,機床故障排除。
                              3.數控車床CAK9006150Di,出現手動時刀架第二到第三把刀不能換刀,將因刀架誤差,將刀架拆開,從而把刀架編碼盤拆下,8月14日上午裝刀架編碼盤,調整上壓板到合適位置,達到任何一把刀都能隨意交換。裝上上蓋,再試就不行了,出現連續轉動並且刀號顯示不完整,于是不知如何辦,把電工叫下來再拆開上蓋看,發現刀架編碼器上有鐵削,清理干淨後,故障排除。
                            (二)備件替換法
                              現代數控系統大都采用模塊化設計,電路的集成度越高,技術也就越來越復雜,按照常規檢查方法很難把故障定位在一個很小的區域,而一旦系統發生故障用此方法可大大縮短維修時間,快速找到故障。
                              1.數控銑床XKA5750,在加工過程中顯示屏突然黑屏,但程序繼續運行直到零件加工完畢。整個系統再上電,顯示屏仍然黑屏,使能加不上。
                            查找故障原因過程︰
                              Ⅰ.打開操作面板後蓋,測量顯示器(OP031)電源輸入端,為直流24V。MMC103主板上數碼管顯示數字"8"。顯示屏黑屏,無文字顯示。但從顯示屏後面看屏幕四周邊緣有亮線,說明背景燈沒問題。
                              Ⅱ.進而測量電源模塊的輸出電壓為直流27V,但實際應為直流600V,使能燈不亮。後將電源模塊上9號端子和48號端子短接強制使能,上電後操作面板任何按鈕未動,使能燈亮起,但顯示屏仍然無顯示。
                              Ⅲ.經分析OP031和MMC103故障可能性最大。將MMC103和OP031拆下,將另一台設備上的與該模塊進行替換,發現電源模塊出現故障,立即更換電源,安裝新的電源問題顯示屏黑屏問題得到解決,隨即使能可以加上。
                              2.數控車床CAK13506150Di, X軸伺服電機震動,產生很大的噪音。曾懷疑是否是絲杠的原因,把電機拆下,即將電機和絲杠之間的聯軸器拆下,震動依然沒有消除。後又發現上電狀態下電機應該處于剎車狀態,但電機用手就可以盤動,于是又想是不是制動電阻有問題,將同一台機床上的Z軸電制動電阻拆下換到X軸上,重新上電仍然不行。于是想到把伺服電機拆下換到另一台好的機床上驗證一下伺服電機是否出現故障,將電機拆下換到另一台機床上發現可以正常工作,狀態非常平穩,排除電機沒有問題(在23日曾經試驗過一次出現過一次報警為電池電壓低),是不是伺服控制器出了問題,還是想用替換法試驗是否有問題,將X軸伺服控制器拆下換到另一台好的機床上上電出現報警,必須重新設置參考點,我們就按照說明書上所介紹的重新設置參考點的方法找回來參考點。但找到參考點以後機械坐標和相對坐標絕對坐標不一樣了,于是把1815.3和1815.4都改成1就可以了。當時我們在按照說明書設置參考點時發現兩位不能同時為1,故障排除。
                            (三)參數檢查法
                              數控機床的參數是經過一系列試驗、調整而獲得的重要數據。比如工作範圍、軸動態參數,數據需要根據具體的控制對象進行修改。
                              1.數控銑床XKA5750開機返參考點,X軸Y軸正常返參考點,而Z軸卻朝著相反的方向移動。手搖或直接按按鍵動作Z軸動作均正常,但設備無法返參考點,不能工作。于是看Z軸回零限位I32.2(常開)的狀態,果然不對(正常情況下應該為0),拆開限位斷電狀態下測量1L+和42的接線為接通狀態,實際應為斷開狀態,拆下線測量,發現常開點損壞。拆下線上電試驗,能夠正常返參考點,限位開關上有兩組多余的限位接線端子,將好的一組換過來,故障解除。
                              2.數控孔磨MK2115,出現70000報警,為砂輪冷卻水故障,在PLC輸入端子I32.7上接有砂輪水冷正常限位開關(接常開點)將接線拆下後測量限位開關觸點,使用的一組常開觸點損壞,將2L+和32.7兩根接線換到另一組觸點上,故障消除。
                            (四)測量比較法
                              這種方法是利用印制線路板上預先設置的檢查用端子,確定該部分電路工作是否正常,甚至可在正常線路板上人為的制造一些故障,以判斷真正的故障原因。
                            數控銑床XKA5750出現25201報警,解釋為︰主軸驅動故障,即上電後,按復位鍵就出現25201的報警,同時伴有SF指示燈紅燈亮起,打開配電櫃後聞到有糊味,後發現連接在主軸風機上的浪涌吸收器被燒壞,將其拆下,檢查主軸電機沒問題,主軸斷路器QF5沒問題,再加電後,仍然聞到有糊味,檢查驅動模塊,通過監測(用萬用表二極管檔)U、V、W與P600、M600判定有一管子被擊穿。拆下驅動模塊,拆開後發現一電阻被燒焦。其他地方未發現異常,將模塊進行維修,故障消除。
                            四、電氣部分的維護保養
                              為降低機床故障率,提升數控機床工作效率,要求我們對數控機床做好日常維護和定期保養。電氣部分包括動力電源輸入線路、繼電器、接觸器、控制電路等及部分。具體檢查可按如下步驟進行︰?檢查三相電源的電壓值是否正常,有無偏向,如果輸入的電壓超出允許範圍則進行相應調整。?檢查所有電氣連接是否良好;?檢查各類開關是否有效,可借助于數控系統CRT顯示的診斷畫面及可編程控制器、輸入輸出模塊上的LED指示燈檢查確認,若不良應更換;?檢查各繼電器、接觸器是否工作正常,觸電是否完好,可利用數控編程語言編輯一個功能測試程序,通過運行該程序確認各控制器件是否完好有限;?檢查熱繼電器、電弧抑制器等保護期間是否有效,等等。以上電氣保養應由車間電工實施,每年檢查調整一次。

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